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    近日，一些司機師傅電話反映：“有些汽車維修店以次充好、漫天要價，一個只需50元的零件，報價300元；只需70元的零件要價400元；狂宰顧客，亟待規(guī)范整治。”對此，記者進行了調查采訪。
  
　　                    汽車維修問題多
  
    目前，隨著私家車的大量增多，汽車維修市場生意火爆，汽車維修店也像這兩年的“煙酒專賣店”一樣不斷涌現(xiàn)。有關汽車維修的投訴在不斷上升，記者近日在對汽車維修市場的調查中，也發(fā)現(xiàn)了不少貓膩：同一配件相差幾倍甚至十幾倍；有的同是原廠的同一個配件，在不同的修車店，價格相差也很大。元月18日，記者來到友誼路一條汽修街，問一位修車的師傅：“普桑前保險杠撞壞了，配一個原廠的新保險杠要多少錢？”這位修車店師傅說：“原廠的最少200元。”記者走了一段路程后，問另一汽修店師傅同樣的問題，他卻告訴記者配原廠同一個新配件只需80元。記者隨后又來到南二環(huán)一些汽修店，說要為夏利車買個離合器。維修工問：“要原廠的還是要副廠的？”“那原廠的要多少錢、副廠的要多少錢？”“原廠的440元、副廠的150元。”記者又問原廠與副廠的價格咋相差這么大？“原廠配件就是原車生產廠生產的；副廠配件是其它廠生產的。”維修工說。一位干了多年汽修的李師傅告訴記者：“一輛汽車由上萬個零配件組成，汽車廠家不可能每樣配件都生產。因此,會有大量的配套廠家為其生產。零配件生產廠家不同，質量也不同，價格往往相差很多倍。而汽修店就是利用汽車零配件品種、規(guī)格、生產廠家較多、價格懸殊這一點來賺錢的。”采訪中,一位車主告訴記者：“我也只是會開車不會修車，去年上半年買了一輛二手‘捷達’車，開了一段時間后，經(jīng)常出現(xiàn)熄火等情況，就到一家汽修店修理，經(jīng)過反復檢查，維修工說，‘是發(fā)動機有問題了，先把車放下再仔細檢查。’第二天我再去汽修店，維修工說，‘要把發(fā)動機卸下來檢查。’我同意了，整整修了一個星期，終于說修好了！這次我花了2800元。但過了不到三天，我的車又出現(xiàn)了同樣的毛病。當我找到這家汽修店時，他們又要卸下發(fā)動機檢查，叫我一周后再來，并說如果有其它毛病需另交檢修費！嚇得我把車一開就跑了。后來，我叫我們單位的一位司機師傅給我看，他將火花塞調整了一下問題就解決了。一些汽修店真‘黑’呀！”
　　春節(jié)剛過，一位朋友夜里回來倒車時撞在了墻上，車前燈全被碰壞了。因去年上的保險剛過期今年還未續(xù)保，為了省錢，他隨便找了一個汽修店，可修了不幾天，車前大燈就不亮了。他到一家4S店一檢查才知：原來新?lián)Q的車燈全是假冒劣質產品，他便找那家修車店，可對方就是不承認。與對方耗不起時間，他只得作罷。還有一種怪現(xiàn)象，有時因維修店零配件不全，在遇到?jīng)]有該配件的情況時，維修店老板會介紹車主到其它地方去買，但車主由于缺乏真假鑒別經(jīng)驗，往往買到的是假冒偽劣配件。表面上汽修店老板沒有掙到一分錢的配件利潤，實際維修店早就與零配件商店之間有約定，按銷售額提成。
　　另外，在采訪中一些知情人透露：很多汽修店都喜歡修公車，因為一些汽車較多的單位，經(jīng)常修車，單位管修車的人就會跟修車店老板講好，我單位的車在你這里修，你每月要返修車費的10－20％作為好處費，至于修車的價格你就看著辦！除此之外，進口車也是挨宰重點。因為進口車貴，車主大都是有錢人，所以宰起來也狠一些。如果是名牌進口車，即使是前面掛蹭一下，本來只需300元，汽修店也會向你要到1000元，宰你沒商量。
   　
                   　 規(guī)范之路任重道遠
  
    雖然，《機動車維修管理規(guī)定》已實施，并做出規(guī)定：因維修質量原因造成汽車無法正常使用的，汽修廠應及時無償返修。但像上面說到的發(fā)動機經(jīng)維修后不能使用，又要花一周時間，誰還能耽誤起這個時間。正像一位汽修老板所說：“這個規(guī)定雖考慮周到，但要真正落到實處，還是要規(guī)范市場。”因此，一些司機朋友建議，首先，有關部門應加大對汽修行業(yè)的檢查、整治力度。對以次充好、亂要和抬高價格、維修質量無保證等欺騙消費者的行為應進行高額處罰。特別是對消費者投訴的案件，要一查到底，賠償損失，直至取消汽車維修資格。其次,對假冒偽劣配件要定期不定期的進行拉網(wǎng)式檢查、收繳。對汽車配件價格、生產廠家、規(guī)格、各項維修費等實行名碼標價，并懸掛于維修店內，以便消費者選擇與監(jiān)督。特別是對維修店老板介紹車主到自己指定的店去買配件，質次價高假冒偽劣，對此要堅決進行打擊。另外，有關部門要對維修人員進行定期考核培訓，實行持證上崗，以提高汽車維修人員的職業(yè)道德與維修技能！